更换冷却液温度传感器 冷却液温度传感器故障现象有哪些

冷却液温度传感器电路故障的典型症状是:在冷机条件下,发动机起动困难,怠速运转不稳定,且加速时动力不足;在热机条件下,发动机起动、怠速运转和加速时动力都正常;发动机故障指示灯常亮。原因是:当发动机.ECI川叟不到冷

冷却液温度传感器电路故障的典型是:在冷机条件下,动机起动困难,怠速运转不稳定,且加速时动力不;在热机条件下,动机起动、怠速运转和加速时动力都正常;动机故障指示灯常亮。

如果冷却液温度传感器坏了，会导致动机启动困难，怠速不稳，加速时动力不，动机故障指示灯一直亮。

冷却液温度传感器安装在动机缸体的水套或冷却液管路中，与冷却液接触，用于检测动机冷却液的温度。电子控制单元在接收到温度信号后校正燃油喷射时间和点火时间。动机冷却液温度传感器的细长部与冷却液接触，内部装有负温度系数的热敏电阻。当动机冷却液温度逐渐升高时，热敏电阻的阻值会逐渐减小，反之，阻值会增大。

因此，当动机冷却液的温度变化时，传感器的输出电压也会相应变化。在接收到来自冷却液温度传感器的信号后，电子控制单元校正动机的燃油喷射时间和点火时间。

简谈水温传感器的以及故障：

水温传感器，顾名思义是探测水温，向ECU提供信号，确保动机在启动或运行时控制喷油量的一种电子原器件。进一步讲：ECU根据水温传感器提供的信号改变每次的喷油量，以满动机在各种工况下对供油量的不同需求。

冬天要来，冬季动机的启动比较困难的话题比较多，有人说保养了这个，保养了那个，但是冷车启动困难。假如一台动机的基本都能通过，比如：燃油压力和气缸压力在正常范围内；喷油，均能按顺序正常工作；配气相位、点火正时以及火花塞的跳火情况，也都没有现问题。通过一系列，动机有油、有火，是冷车不能起动，这时，应该考虑一下是不是水温传感器的问题。

水温传感器故障

当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给动机较稀薄的混合气(热车时的信号)，所以动机冷车不易起动。这种情况需要水温传感器插接触是否正常或更换水温传感器。

比如：读取该车静态动机(所指的是冷车时)数据现，动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时(设定是冬天的温度)动机的实际温度只有1℃，很明显，动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。

需要说明的是，传感器是一种汽车电路上的电子原器件，如果这个器件坏了，修复的余地不大，只有换了。如果你想测试一下，简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热(注意别淹没插部分)，用万用表的“电阻档位“去测量，当温度升高时，电阻应该变小对了，如果没有变化，则证明这个东西坏了。

如果用用故障诊断仪检测这个部件，则需要再冷车时检测。

四、注意的地方

一般许多人希望自己的车，动机也干净，所以，洗车的时候，拿着水管子冲，这种干法，夏天勉强可以，但冬天确实有损于动机机仓内的一些电子元器件。其中水温传感器也会被水冲后而生接部位的一些问题。所以，电喷动机的机仓最理想的还是别用水冲，用高压气吹。有油污的地方用布擦或用旧刷刷。

低温下冷却水温度传感器的电阻太小，生成的信号电压太高。动机被识别为高温信号，混合物太薄，导致冷启动困难。由于传感器信号电压仍然在有效电压范围内，引擎无法检测到错误，因此无法保存错误代码。

冷气条件下动机启动困难，怠速运行不稳定，加速时动力不。在热动机条件下，动机启动、怠速运行和加速时动力正常，动机故障指示灯总是亮起。