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空气流量传感器测量动机吸入空气量,并将信号输入给输入给电控单元,作为燃油喷射和点火控制的主控信号。安装空气流量传感器一般安装在进气管上。类型空气流量传感器有多种形式,目前广泛使用的有翼片式、热线式、卡门式、压力式等。
空气流量传感器的工作原理:吸入空气流量转换丞电信号,送至电控单元(ECU),作为决定喷油基本信号,测定吸入动机的空气流量。
空气流量传感器,也称空气流量计,是电喷动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一,是测定吸入动机的空气流量的传感器。
电子控制汽油喷射动机为了在各种运转工况下都能获得浓度的混合气,必须正确地测定每一瞬间吸入动机的空气量,以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障,ECU得不到正确的进气量信号,不能正常地进行喷油量的控制,将造成混合气过浓或过稀,使动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式,常见的空气流量传感器按其结构型式
空气流量计的检测方法有两种,一是直接测量方法传感器即空气流量计。二是间接测量方法传感器,进气歧管压力传感器(负压传感器)。
空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具。空气流量计的优点是压损极小,可测流量范围大。空气流量计流量与最小流量的比值一般为20:1以上,适用的工业管径范围宽,可达3m,输出信号和被测流量成线,度较高,可测量电导率≥1μs/cm的酸、碱、盐溶液、水、污水、腐蚀液体以及泥浆、矿浆的流体流量。但空气流量计不能测量气体、蒸汽以及纯净水的流量。
在空气流量计的使用过程中,气体流过流量计推动涡轮叶片旋转。叶轮的转数与通过空气流量计的气体体积成正比。流量计入处安装有一个特殊设计的专利导流架,随着流速的增加,对进入流量计的气流进行加速。导流架的设计可任何潜在流体扰动,如涡流或不对称流。对涡轮叶片的推动力也同时增加。确保了流量计在允许的误差范围内高度计量,即使在小流量的状况下也可以准确计量。在涡轮叶片上的气流是轴向的,涡轮装置在主传动轴上,传动轴配有高强度的球轴承。气体通过涡轮叶片后,涡轮叶片的旋转轮组减速后。空气流量计入通道内压力得到复,通道设计可确保流态的化。
空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具。空气流量计的优点是压损极小,可测流量范围大。空气流量计流量与最小流量的比值一般为20:1以上,适用的工业管径范围宽,可达3m,输出信号和被测流量成线,度较高,可测量电导率≥1μs/cm的酸、碱、盐溶液、水、污水、腐蚀液体以及泥浆、矿浆的流体流量。但空气流量计不能测量气体、蒸汽以及纯净水的流量。
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